この鉄塔を建設する際、電波科学の権威を結集してそれぞれ綿密、慎重な検討を行なった結果、東京地区のＶＨＦテレビ7局以上と将来開局が予定されるＵＨＦテレビ局が、東京を中心とした関東一円（北は水戸、東は銚子、南は沼津、西は甲府）をサービスエリアとして電波を送る場合に、鉄塔の必要な高さは333ｍであるということがわかりました。こうしてみると高さ333ｍのタワーが昭和33年に開業したのは、偶然の一致ということになります。

その一方、東京タワー創業者である前田久吉には、「どうせ作るならエッフェル塔の高さをしのぐものを。技術が進んだ現代であれば成し遂げることが出来る」との思いがあったようです。

1989年1月1日より点灯されているライトアップは「ランドマークライト」と呼ばれるもので、計180灯で構成されており、春・秋・冬はオレンジ色のライト（高圧ナトリウムランプ）、夏はシルバーライト（メタルハライドランプ）の2種類があります。1年間で2回、プロフェッショナルの手作業により交換されているほか、万一個別に切れた場合にも作業を行っています。
また、2008年12月23日からは「ダイヤモンドヴェール」も併せて点灯を開始していますが、塔体にちりばめられた276灯がこれを形成しています。

赤と白のツートンカラーだと思われていますが、実は、厳密にいうと「インターナショナルオレンジ」と「白」の2色です。一定の高さ以上の建物には、この色を用いなければいけないという事が、航空法で定められています。現在の東京タワーは、大展望台よりも更に上の部分が7等分に分けられていますが、建設当初から昭和61年までは、これが11等分でした。

タワー建設当初、現在のトップデッキの部分はアンテナ整備用の作業台として使用されていましたが、昭和42年7月に展望台として一般公開されました。メインデッキよりも更に100メートル高い視点から、東京を見下ろすことが出来、現在は事前予約制の「トップデッキツアー」に参加することで、ここまで昇ることができます。なお当初、メインデッキは大展望台、トップデッキは特別展望台という名称でしたが、世界中のお客様にとって分かりやすいよう、2018年3月3日、名称が変更されました。

タワーは地震の多い日本の風土に合わせ柔軟な構造に設計されているので、時間をかけて緩やかに揺れ、徐々に吸収される仕組みになっています。これは基礎工事の違いからくるもので、塔脚基礎は1脚に10本(当初は8本）ずつの深礎脚柱（直径2mの鉄筋コンクリート柱）が東京湾海面水位（20m）まで地中深く達しており、1脚だけでも4,000tの重圧に耐え、更に各脚は地中で直径5㎝の鋼棒20本で対角線上に結ばれています。鉄塔は約90mの風速に耐え、関東大震災以上の地震にも耐えられる設計になっています。

伊勢湾台風（昭和34年）の時（ちなみに最大瞬間風速52mでした）に最大幅約90㎝で揺れたのが最高です。

過去の来塔者数の最高記録は、年間で約520万人（1959年）、月間で約71万人（1959年年8月）、1日で約4万人（1960年3月30日）という記録が残っています。これまでの累計では、2013年6月に1億7千万人を達成し、つまり全ての日本人が少なくとも1回以上は展望台に昇っている計算になります。

東京タワーは公共性を持つ施設なので、そのような設備関連についての情報は公表できないのです。申し訳ございません。

東京タワーは「全日本タワー協議会」（2024年現在全19タワー）と「世界タワー連盟」（2024年現在25ヶ国53タワー）に加盟し、日本・世界の有名タワーとのネットワークを結んでいます。定期的に会合も開かれ、情報を共有したり、共同でイベントを行ったりしています。 詳しくは下記のリンクからどうぞ！